要闻速递：厦门又一过海隧道！全国最长！

厦门又一条隧道

(资料图)

正式向海底掘进

还是全国最长

一起来看

6月19日上午，由厦门路桥工程投资发展有限公司代建的省、市重点民生工程——厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发， 标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进 。

厦门电力与清水进岛隧道土建工程起于海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸沿厦禾路前行，终点位于思明区小学路厦禾变电站，线路全长约6.2公里，其中海域段电力与清水管廊隧道长3078米，采用盾构法施工。

叫海水让路并非易事

海底盾构掘进施工

难度大、风险高

工程穿越现状东渡航道、同益航道、邮轮中心至鼓浪屿航道二期等多个航道， 下穿大屿岛白鹭自然保护区和中华白海豚自然保护区 。

01

02

海域段穿越的地层种类多，处于凝灰熔岩、变质砂岩、花岗岩等多种地层交接处，同时 存在多处风化深槽，地质情况极其复杂 。

该工程不仅存在施工场地狭窄、盾构机分体始发和海底高水压开仓换刀风险大等难题，还需面临 “孤石、上软下硬地层”“全断面砂层掘进”“长距离高强度硬岩地层掘进” 等工程难点。

03

此外

隧道进入本岛后

也面临一系列挑战

▼

项目将穿越思明区主城区，下穿鹭江道、厦禾路、湖滨北路等重要城市主干道及污水、电力、燃气等大量市政基础管线，南侧为BRT高架桥及鹭江社区老旧房屋，施工过程中 对周边建构筑物保护及施工精度要求极高 ；并且隧道工作井紧挨城市住宅敏感区， 施工噪音控制及环境保护要求高 ，对项目组织及协调管理提出极大考验。

厦门路桥成功克服

在30米长工作井中始发超100米盾构机的技术难点

为盾构顺利始发奠定坚实基础

➪作为厦门市城市总体规划和第二十二批市级基建重点工程，厦门电力与清水进岛隧道工程是完善城市配套设施、保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。

➪项目建成后将替代原第三通道过海220KV高压架空线路，保障岛内居民用电需求， 提高厦门岛内供电可靠性 。

➪隧道内共廊铺设的1.6米直径供水管， 可实现日供水20万吨，有效缓解岛内用水压力，满足岛内供水需求， 对厦门市城市基础民生建设具有重要意义。

来源：厦门日报

标签：